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韩国人竞标失败:本以为我们的飞机最便宜 没想到波音的更便宜
时间:2018-12-22 08:32:31  来源:本站  作者:

  一直以来,美国本土企业生产的军备产品都给人一种昂贵的第一印象,反过来东方世界的竞品常以价格优势取胜。但在近日围绕着美国空军下一代教练机的争夺当中,落败的韩国航空航天工业公司(KAI)却抱怨称(获胜的)美国波音公司的报价低到了任何对手都无法与之竞争的地步,究竟这是怎么一回事呢?

  从美国空军的预估来看,近500架教练机的替换怎么着也得要200亿美元上下才能搞定,但波音最终以92亿美元的价格获胜,这未免让局内外的所有人大跌眼镜:尽管美国空军最后采购的数量达不到475架的现役数字,而是仅采购351架T-X,但这意味着波音公司的单架T-X教练机的价格还不到2500万美元(平摊了地面训练器和配套设备的价格)。

  考虑到美国空军和国会都要求T-X必须在美国国内设厂,也就是说该机价格中的相当一部分属人力成本,应支付给美国当地的工人,2500万美元的价格已经低得难以想象。

  或许正因察觉到波音公司将要祭出低价作为其竞争T-X项目的杀手锏,美国另一家知名防务承包商诺斯洛普-格鲁曼才早早退出了T-X项目的竞争。但是,波音公司的价格依旧让韩国KAI-美国洛克希德这个竞标联盟难以企及,这是一个非常明确的信号:在国际军贸市场上,美国制造很快将不仅垄断质量优势,更将以价格优势争夺其它市场。

  在此之前,得益于完备的供应链和高生产数量,F-35A战斗机的单价已经降到了9000万美元。在诸如阵风、苏-35BM和台风等典型三代半战斗机的单价都超过1亿美元的今天,这个数字也和波音T-X一样,低得令人难以置信。

  而所谓完备的供应链,便是F-35生产制造中全球布局的结果:F-35战斗机单是总装中心就有三个,且不全在主承包商洛克希德-马丁公司手中,其余2个分别位于意大利和日本。

  除此之外,F-35和T-X的各种零部件自然是尽可能地大量分包至其它国家进行制造:各国在各领域上各有各的强项,比方说波音公司的复合材料件就长期分包给日本川崎和三菱公司,发动机和电控系统分配英法。而在波音公司于近日直接并购了巴西航空航天公司,另外和瑞典萨博展开深度合作之后,这一优势无疑变得更加明显:相较一国单打独斗,波音公司几乎已经成功整合了半个世界的优质航空生产力,其效果自然不可能相提并论。

  事实上,KAI和洛克希德-马丁进行的合作也很类似于波音-萨博,但后者的合作显然更广更深,并因此压倒前者取胜。这其中自然有美国军费收口的因素,但如何花更少的钱,办更多的事,向来都不是只有美国空军需要考虑的事:比美国缺钱的武装力量大有人在,而价格更低的产品无论如何都一定会占到绝对先机,至于波音公司在美国国内给出的新低价无疑是在向其它竞争对手表明,新时代的竞争即将要到来,务必要做好准备以应对之。(利刃/TO)

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